Tym razem chciałbym przedstawić projekt prostownika (ładowarki) akumulatorów samochodowych do wykonania, którego poprosił mnie znajomy. Ma on potrzebę ładowania akumulatorów samochodowych jak również akumulatorów przy ciągniku.
Z racji braku czasu ale też z powodu tego że nie było konieczne szybkie jego ukończenie cały projekt powstał w dość długim czasie trzech miesięcy.
Prostownik jest przystosowany do ładowania akumulatorów 12-sto woltowych. Dostarcza prądu maksymalnego na poziomie 20A, który można płynnie regulować w zakresie 0 – 20A.
Główny układ prostownika wykonany jest wg schematu znalezionego w internecie na stronach elektrody.
Pod tym linkiem: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3067072.html#14915646 można zapoznać się z dyskusją na temat wykonanego przeze mnie prostownika.
Ważne !!!
Przed wykonaniem tego prostownika wg mojego schematu doczytaj do końca mój post lub zapoznaj się z dyskusja na forum elektroda.pl
Moje zmiany w stosunku do oryginału są nieznaczne i sprowadzają się głównie do:
- dodania sygnalizacji odwrotnego podłączenia klem (dioda + buz zer),
- układ zasilania do wentylatora oraz diody LED sygnalizującej przełączenie prostownika w pracę automatyczną,
Układ zasilania wentylatora jest trochę na wyrost ale takie części (mostek plus stabilizator miałem pod ręką). Sygnalizację pracy automatu można zrealizować bez konieczności zasilania diody LED z osobnego źródła – czyli wprost z prostownika jednak pomysł na zrealizowanie tego przyszedł po wytrawieniu PCB. Dodatkowo miałem u siebie przełącznik z dwoma niezależnymi stykami więc taka sygnalizacja wydaje mi się wystarczająca.
Obudowa oraz transformator prostownika pochodzi z uszkodzonego UPS, którego jakiś czas temu nabyłem za kilka złoty na giełdzie elektronicznej.
Tyrystory regulujące prąd ładowania zamontowane są na radiatorach (dość dużych) i chłodzone są wentylatorem, który umieszczony jest z tyłu obudowy.
Naklejki na panel przedni zrobiłem sam w corelu. Są to wydruki na etykietach na butelki w negatywie. Niestety zapomniałem zrobić opisu dla potencjometra dlatego na razie narysowałem go ręcznie białym olejnym markerem.
Pomyliłem również naklejkę do zielonej diody – napis na niej powinien brzmieć „NAŁADOWANY” – to również jest do zmiany.
Koszt budowy (nie licząc elementów jakich miałem tj. obudowy, transformatora, wyłączników, gałki na potencjometr, diod LED) to:
Tyrystory – 2 szt. – 2 x 35zł = 70,00 zł
Mierniki – 2 szt. – 2 x 18zł = 36,00 zł
Przewody – 4 m (2m czerwony, 2m czarny) – 4 x 2zł = 8,00 zł
Klemy – 2 szt. (czerwona, czarna) – 2 x 3,5zł = 7,00 zł
Wentylator – 1 x 10zł = 10,00 zł
Buzzer – 1 x 6zł = 6,00 zł
Gniazdo bezpiecznika + bezpiecznik – 1 x 5zł = 5,00 zł
Potencjometr – 1 x 5zł = 5,00 zł
Tranzystory (kilka sztuk) – ok. 15zł = 15,00 zł
Drobnica nie przekraczająca w sumie 10zł = 10,00 zł
Razem około = 172,00 zł
!!! WAŻNA INFORMACJA !!!
W obu powyższych schematach jest błąd w połączeniu rezystora R10.
Niestety nie posiadałem wystarczającej wiedzy na temat pochodzenia tego schematu i błąd został przeze mnie powielony. Więcej informacji o tym błędzie można przeczytać na łamach forum elektroda.pl
Poniżej kilka zdjęć z etapów budowy:
Usterka – Prostownik tyrystorowy 12V / 20A
I Naprawa 🙂 No i stało się. Urządzenie zbudowane przeze mnie uległo awarii – NIE DZIAŁA 🙁 . Po otrzymaniu prostownika czym prędzej przystąpiłem do naprawy. Po otwarciu i wyczyszczeniu wnętrza nie było widać żadnych oznak uszkodzenia. Zabrałem się więc za miernik i przystąpiłem do… Czytaj dalej
